Dlaczego handlarze nie rejestrują samochodów i jak sprzedający ma się zabezpieczyć?

Dlaczego handlarze nie rejestrują kupionych aut?

Handlarz kupuje auto po to, żeby je odsprzedać, więc samochód jest dla niego towarem. Przepisy pozwalają mu w tym czasie pominąć rejestrację, która kosztuje czas i pieniądze. Powody są trzy:

• Zwolnienie ustawowe. Od 1 stycznia 2024 r. właściciel ma 30 dni od nabycia na złożenie wniosku o rejestrację, a przedsiębiorca w obrocie pojazdami 90 dni. Jeśli auto kupione w Polsce sprzeda przed końcem tego terminu, obowiązek znika.
• Oszczędność. Mniej formalności i niższe koszty, głównie opłat rejestracyjnych i tablic (tak wskazuje sprm.org.pl).
• Szara strefa. Część handlarzy w ogóle nie zarejestrowała działalności, więc nie płaci VAT, podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC-3) ani ZUS i sprzedaje „na Niemca” albo „in blanco”.

Jest jeszcze luka w samej konstrukcji przepisów. Wniosek o rejestrację może złożyć wyłącznie aktualny właściciel, a żaden przepis nie zabrania sprzedaży przed rejestracją. Ten sam pojazd może przechodzić z rąk do rąk i nigdy nie zostać zarejestrowany.

Czy handlarz musi rejestrować samochód?

Musi, jeśli nie sprzeda auta w terminie. Zakres zwolnienia zależy od tego, czy auto kupiono w Polsce, czy sprowadzono. Zwolnienie z art. 73aa ust. 7 Prawa o ruchu drogowym literalnie obejmuje tylko pojazdy nabyte w kraju.

Przy aucie sprowadzonym z zagranicy przepis nie zwalnia, ale sądy poszły dalej. Wojewódzkie sądy administracyjne w Łodzi (wyrok z 2024 r.) i w Krakowie (wyrok z 2025 r.) uznały, że sprzedaż przed terminem znosi obowiązek również w takim przypadku.

Przedsiębiorca prowadzący obrót pojazdami, który przekroczy termin, płaci 1000 zł kary, a po opóźnieniu ponad 180 dni 2000 zł (art. 140mb). Obowiązku rejestracji nie mają przedsiębiorcy handlujący wyłącznie nowymi pojazdami ani producenci.

Handlarze rejestrują więc te auta, które stoją na placu dłużej niż ustawowy termin, bo wtedy zwolnienie przestaje działać. Handlarz, który sprzedał auto w terminie, nadal zgłasza zbycie, jeśli auto było zarejestrowane w Polsce. Twojego obowiązku zgłoszenia zbycia w 30 dni to nie znosi.

Sprzedaż handlarzowi a oddanie auta w komis: kto jest właścicielem?

Przy sprzedaży handlarzowi właścicielem staje się on w chwili podpisania umowy, a przy komisie nadal jesteś nim Ty. Decyduje tytuł dokumentu, który podpisujesz. Umowa komisu nie przenosi własności na komis (art. 765 k.c.), dlatego do momentu sprzedaży przez komis to nadal Twoje auto. Komis nie jest właścicielem i nie złoży wniosku o rejestrację, bo może to zrobić wyłącznie aktualny właściciel.

Przy zwykłej umowie sprzedaży własność przechodzi w chwili jej zawarcia, a wydanie samochodu nie jest do tego potrzebne (tak podaje legeartis.org). Liczy się godzina podpisania, a nie moment wydania kluczyków.

Zanim oddasz kluczyki, sprawdź, jaki tytuł ma dokument: „umowa sprzedaży” czy „umowa komisu”. Przy komisie zbycie zgłaszasz dopiero wtedy, gdy komis sprzeda auto nabywcy. Jeśli wahasz się między tymi drogami, zobacz, jak wygląda sprzedaż samochodu do komisu.

Co grozi sprzedającemu, gdy kupujący nie przerejestruje auta?

Gdy handlarz zgłasza się po Twoim ogłoszeniu i kupuje auto od ręki, sam brak rejestracji po jego stronie nie jest Twoim wykroczeniem. Ryzyko pojawia się tam, gdzie jako dotychczasowy właściciel nie dopełnisz własnych obowiązków albo zostawisz po sobie niejasne dokumenty. Są cztery takie miejsca.

1. Kara 250 zł za niezgłoszenie zbycia

Zbycie zgłasza dotychczasowy właściciel w 30 dni, tak stanowi ustawa Prawo o ruchu drogowym. Zgłoszenie jest bezpłatne, a złożysz je online przez gov.pl „mój Pojazd” z profilem zaufanym albo w urzędzie, w wydziale komunikacji. Za niezgłoszenie grozi kara 250 zł, którą urząd (starosta) nakłada decyzją. Starsze poradniki podają inne widełki, ale są nieaktualne.

Kupujący od 2024 r. nie zgłasza nabycia, tylko rejestruje auto, więc zgłoszenie zbycia zostaje wyłącznie po Twojej stronie. Szczegółowo opisaliśmy skutki niezgłoszenia sprzedaży samochodu.

2. Składka OC, za którą odpowiadasz razem z nabywcą

Ubezpieczyciela OC zbywca powiadamia w 14 dni (art. 32 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, opisuje to m.in. Warta). Do tego czasu odpowiadasz solidarnie z nabywcą za składkę, choć sama polisa przechodzi na nabywcę.

3. Mandaty i wezwania wysyłane na właściciela z rejestru

Pisma z fotoradaru i wezwania do wskazania kierującego trafiają do osoby wpisanej w rejestrze. Jeśli auto zmieniało ręce, a nikt go nie zarejestrował, tą osobą wciąż możesz być Ty. Dotyczy to zwłaszcza aut, które po Tobie przeszły przez kilka rąk bez rejestracji. Zgłoszenie zbycia i umowa z datą i godziną pozwalają wykazać, że w chwili zdarzenia auto było już czyjeś.

4. Umowa in blanco i „na Niemca” obciążają Ciebie

Sprzedaż „na Niemca” albo „in blanco” to sposób działania handlarzy z szarej strefy (opisuje to polskiautohandel.pl). Podpisywanie dokumentów za nieobecnego właściciela to fałszerstwo, a osoba, która podsuwa taką umowę, formalnie nie jest stroną transakcji (ostrzega przed tym Auto Świat). Dlatego nie podpisuj niczego, co nie ma danych faktycznego kupującego.

Jak zabezpieczyć się przy sprzedaży auta handlarzowi?

Zabezpieczenie sprowadza się do sześciu kroków: cztery pierwsze robisz w dniu sprzedaży, a dwa ostatnie w ustawowych terminach.

1. Spisz umowę kupna-sprzedaży samochodu z datą, godziną i danymi nabywcy przepisanymi z jego dokumentu tożsamości. Nie kseruj dowodu.
2. Nie zgadzaj się, gdy handlarz chce kupować auto „na pusty druk”: nie podpisuj niczego bez danych kupującego.
3. Sporządź protokół zdawczo-odbiorczy: godzina, stan licznika, data ostatniego przeglądu z dowodu rejestracyjnego, przekazane dokumenty i kluczyki.
4. Zachowaj swój egzemplarz umowy i protokołu.
5. Zgłoś zbycie w 30 dni, najlepiej w dniu sprzedaży, bo wszystkie dane masz wtedy pod ręką. Jak to zrobić online, opisuje zgłoszenie zbycia przez internet.
6. Powiadom ubezpieczyciela OC w 14 dni.

Kto rejestruje auto, które handlarz odsprzedał?

Zarejestrować auto musi jego obecny właściciel, czyli nie handlarz, który sprzedał je w terminie, tylko nabywca. Każdy kolejny właściciel ma własny, nowy termin: 30 dni dla osoby prywatnej (wg nowoczesnaflota.pl). Prywatny nabywca, który się spóźni, płaci 500 zł kary. Gdy opóźnienie przekroczy pół roku (180 dni), kara rośnie do 1000 zł.

Jeśli kupiony przez Ciebie samochód nie został jeszcze zarejestrowany, a chcesz go sprzedać, przeczytaj, jak sprzedać auto, którego nie przerejestrowałeś.

Sprzedaż do skupu: umowa na firmę i pomoc przy formalnościach

Przy sprzedaży do nas umowę zawierasz z firmą, a nie z anonimowym kupującym. Wstępną wycenę podajemy zwykle w 15-30 minut, a kwotę potwierdzamy przy oględzinach. Dojazd kosztuje 0 zł, w Warszawie i w całej Polsce. Płatność następuje gotówką albo przelewem Express Elixir przy podpisaniu umowy, więc nie czekasz na pieniądze.

Pomagamy przy zgłoszeniu zbycia i sprawach OC, czyli przy dwóch obowiązkach, które po sprzedaży zostają po Twojej stronie (30 i 14 dni). Auto niesprawne albo bez OC odbieramy lawetą. Przy komplecie dokumentów możemy zamknąć transakcję nawet w godzinę. Jeśli wolisz od razu poznać warunki, zobacz skup aut za gotówkę. Zacznij od darmowej wyceny: wycena auta on-line albo telefon 690 002 005.

Ostatnia aktualizacja: 8 października 2026 by skupauta.pl

Marcin

Marcin – właściciel SkupAuta.pl. Skupem samochodów zajmuję się od 2013 roku; przez ten czas przeprowadziliśmy ponad 3 500 transakcji – od aut osobowych po floty firmowe. Odpowiadam za wyceny i kontakt z klientami.